航空工業成飛與使命同行,助推中國空軍奮力騰飛

來源:解放軍報作者:邢 哲 常慶星責任編輯:郭妍菲2022-04-15 07:57

摘要:網友說,強大的國防科技實力,有時就體現在一句自信的話語:“我是中國空軍,你即將進入中國領空,立即離開!立即離開!”東海警巡、南海戰巡、遠海巡航……一次次戰斗出航,中國空軍宣示著維護國家主權的決心。

仰望蒼穹,這是跨越時空的“對視”——

抗美援朝戰爭打響,中國僅有百余架戰機,美國人傲慢地說:“中國根本沒有空軍?!?/font>

2021年中國共產黨建黨百年盛典,殲-20等71架“國字號”戰機振翅長空,聲振寰宇。

在這71架戰機中,大部分殲擊機為航空工業成都飛機工業(集團)有限責任公司(以下簡稱航空工業成飛)生產?,F場觀看盛典的航空工業成飛工匠代表感慨地說:“此時此刻,足以告慰先烈,這盛世,如您所愿?!?/font>

時光彈指一揮間,中國航空事業加速前進,中國空軍奮力騰飛。黨的十八大以來,習主席站在實現中華民族偉大復興中國夢的戰略高度,發出“加快建設一支空天一體、攻防兼備的強大人民空軍”的偉大號召,作出一系列事關人民空軍建設和長遠發展的戰略擘畫。2018年,在第十二屆中國國際航空航天博覽會上,中國空軍公布了建設強大現代化空軍的“三步走”路線圖。

在去年第十三屆中國國際航空航天博覽會上,殲-20、運-20、直-20同臺亮相,向世界展示屬于中國空軍的“20時代”。

回眸凝望,在中國航空事業騰飛的道路上,航空工業成飛留下了一連串的足跡——從殲-5甲、殲-7E、殲-10,到“梟龍”、殲-20,累計生產各種型號戰機數千架,突破一大批事關國家核心競爭力和部隊戰斗力的關鍵技術,助推中國空軍裝備實現跨代升級。

網友說,強大的國防科技實力,有時就體現在一句自信的話語:“我是中國空軍,你即將進入中國領空,立即離開!立即離開!”東海警巡、南海戰巡、遠海巡航……一次次戰斗出航,中國空軍宣示著維護國家主權的決心。

這,是人民空軍的使命。這,也是航空工業成飛的使命。

2019年10月17日,在慶祝人民空軍成立70周年航空開放活動上,殲-20進行飛行展示。新華社發

穿越歷史經緯 翱翔夢想云端

——航空工業成飛逐夢藍天的奮斗故事

■解放軍報特約記者 邢 哲 通訊員 常慶星

祖國終將選擇那些忠于祖國的人,祖國終將記住那些奉獻于祖國的人

在航空工業成飛內部,有一座名為“一飛沖天”的雕塑:8個“1”字金屬條交錯排列,直指蒼穹。這座造型奇特的雕塑,是為了紀念2011年1月11日下午1點11分這一歷史性時刻。

那一刻,空軍試飛員李剛駕駛我國新一代隱身戰機殲-20首飛成功,開啟中國空軍的“20時代”。

殲-20總設計師楊偉回憶,這是一種巧合,也是一種昭示,在殲-20身上,包含太多“第一”?!斑@次騰飛,與我們的努力息息相關?!苯涍^長達幾十年的奮力追趕,我國終于有了比肩世界先進水平的戰機,楊偉感到“與有榮焉”。

藍天,從來都是大國競爭的舞臺?!白灾髟O計、自主研發、自主生產”,這是一個國家航空工業強大的標志。然而,很長一段時間,中國空軍戰機絕大部分都是仿制的,獨立研制、具有完全自主知識產權的戰機機型寥寥無幾。

研制完全意義上的“中國造”戰機,意味著中國航空人必須跨越一條巨大的鴻溝——從前人沒有嘗試,到世人沒有經歷。

肩負新機型研制任務的航空人明白:“時代選擇了我們,我們不能辜負時代!”

“那些拿命干事業的人,就是英雄?!焙娇展I成飛總經理楊寶樹積勞成疾,倒在殲-10成功首飛后,與摯愛的戰機永遠守望祖國的藍天;殲-10總設計師宋文驄臨終前,緩緩地說道:“人的壽命太短,如果能活到100歲、200歲,那我還能多為國家研制幾架飛機?!?/p>

老去的是青春,永恒的是使命。楊偉說:“我們還要繼續這份事業,這是使命,也是責任?!?/p>

在航空工業成飛史館的墻壁上,鐫刻著屬于他們的精神坐標:“祖國終將選擇那些忠于祖國的人,祖國終將記住那些奉獻于祖國的人?!?/p>

在殲-10研制過程中,鴨翼進入熱壓罐固化成形后,真空袋發生泄漏問題。此時,科研人員必須立即查找漏氣部位進行補救?,F場,有人提出人工進入熱壓罐查找漏點。

“我來!”危急關頭,工人張國華站了出來。

當熱壓罐的門緩緩打開,他穿著厚重的防護服毅然走了進去。

時間一分一秒地過去,張國華先后2次進入高溫熱壓罐中作業,終于找到漏氣部位并進行補救。問題順利解決,很多人當場激動地流下眼淚。

心懷夢想的種子,終將成長為參天大樹。誰也不曾想到,當年祖國大西南的一片荒地,如今成為中國航空“夢工廠”,見證了中國航空的一個個歷史性時刻——

1993年8月,航空工業成飛研制改裝的殲-7E列裝空軍部隊,成為20世紀90年代我國空軍的主力戰機;

2009年7月1日,首架在巴基斯坦合作生產的“梟龍”戰機開工,標志著我國航空工業實現由技術引進向整機技術出口的新突破;

2018年2月9日,航空工業成飛自主研制的新一代隱身戰機殲-20,開始列裝空軍部隊,擔負起守衛祖國空天的莊嚴使命……

國之重器,以命鑄之。一代代摯愛航空事業的科研英才和大國工匠,用熱血和生命書寫著無限忠誠,他們播撒下的火種在無數人心中生根發芽,代代傳承。

戰機的飛天之路,也是科研團隊的創新實踐之路

“這樣一款先進產品,現場卻沒有一張圖紙?!痹诤娇展I成飛科研大樓,工作人員向記者介紹了一款全數字化飛機研發體系。這一技術創新實現了飛機設計完全無紙化,徹底變革了戰機研發模式、流程與體系,有效縮短了戰機的試制周期。

這樣的創新,在殲-20戰機上還有很多。通常研發一款新型戰機,要采用很多新技術,有的幾乎要從概念起步。

座艙布局對一架戰機非常重要。殲-20的座艙設計,被試飛員李剛稱為“最好的辦公室”,其成功要訣,在于楊偉帶領試飛團隊的深度參與。

“楊偉給我們發了很多空白的座艙圖,給了很多電門開關的小圖片,讓我們自己去體驗,把相應的開關貼在自己認為合理的位置上?!崩顒傉f,如果大家都貼在一個位置上,說明意見一致;不一致,就開會討論。

在李剛的印象中,這樣的討論至少經歷了5輪。

從試飛團隊畫出來的一張張圖紙,到木頭座艙,再到金屬座艙……設計師與試飛員一遍遍對接,對細微之處的精益求精,終于打造出中國最好的戰機座艙。

航空事業的每一次突破,都以科研人員的技術突破為基礎——

飛機電纜首席操作技師李玲鈺,總結提煉出李玲鈺焊錫環加工法和李玲鈺屏蔽線剝線法等先進操作方法,不僅保證了線束質量,還降低了屏蔽導線處理周期;

飛機鉚裝鉗工技能專家劉時勇,先后攻關出后機身機尾罩空間轉換法、劉氏鉚接法、飛機快卸口蓋安裝工具等20多項飛機裝配技術革新,顯著提高了飛機的裝配效率和產品質量;

全國技術能手張川,國內首創參數對刀法等多種工藝,在國家重點項目研制中,創造了航空裝備數字化制造的奇跡……

戰機的飛天之路,也是科研團隊的創新實踐之路。

20世紀90年代,為滿足我國航空工業發展需要,航空工業成飛使用五軸聯動數控機床加工零件。機床加工技術不斷進步,但驗收標準還是20多年前制定的,已經不能滿足高端機床的檢測需要。很多國家嘗試制定新的機床驗收標準,但囿于五軸聯動數控機床的精度檢測難度大,一直處于探索階段。

制定全新的五軸聯動數控機床精度驗收標準,成為當時一個世界性難題。

正當大家一籌莫展之際,有人提出,可以在上下兩個平行的基準平面分別取50個基準點各建立一條S形三階樣條曲線。這樣一來,機床在加工過程中可以實現多次開閉角轉換。

孜孜不倦的創新追求,讓科研人員很快找到新技術新方法。不久后,他們成功研制出S形試件樣品。經過測試,這款試件對提高機床加工精度果然有效。2019年,國際標準化組織機床技術委員會全票通過S形試件最終版國際標準草案,正式同意將S形試件列為國際標準。

從殲-7E、殲-10、“梟龍”到殲-20戰機,從白紙算尺、鉛筆畫圖到數字化設計、虛擬仿真……中國航空人砥礪奮進、追求卓越,一次次拉近中國航空工業與世界先進水平的距離。

年輕的航空工業成飛,年輕的中國航空人

2021年10月28日,航空工業成飛,這個位于祖國西南一隅、中國航空制造業的“搖籃”,此刻再一次吸引了無數媒體的關注——

這一天,航空工業成飛航空主題教育基地正式對外開放。這是一座園林式戰機博物館,展示的殲-10、殲-20等戰機均為航空工業成飛制造,站在閱劍臺俯瞰基地內的龍騰廣場,你會發現廣場由巨大的五角星圖案構成,7架戰機陳列在五角星的延長線上,象征著戰鷹永遠守衛著祖國。

作為透視中國航空事業的新窗口,這里自帶流量,已經成為年輕人的“網紅打卡地”。

毫無疑問,這個“網紅打卡地”的真正“網紅”,是中國航空人,是中國蓬勃發展的航空事業。

“透過眼前的這些戰機,更容易讀懂中國航空工業的歷史和今天?!睌z影師徐雁軍,是航空工業成飛的“掌鏡人”。工作40多年的他,執行過各種飛行器的拍攝任務,用鏡頭記錄著戰鷹的騰飛歷程,也記錄著航空工業成飛的發展軌跡。

在徐雁軍看來,在全球眾多飛機制造企業中,航空工業成飛還很“年輕”?!爸袊娇帐聵I起步晚、底子薄,與世界強國相比還有差距,我們要趕超世界強國,還有很長的路要走?!毙煅丬娚钪?,一個偉大的夢想,需要一群人去共同奮斗。

“趕超”的時間,是用一代代航空人的青春換來的。航空工業成飛組建之初,來自五湖四海的年輕人匯聚于此,他們跋涉在荒蕪的土地上,挖開了廠區建設的第一鍬土。那是一段艱苦的日子,也是一段積蓄能量的時光,一批批年輕人的加速成長,助推著企業的快速發展。

60后飛機設計師楊偉來了。這位名校畢業的高材生,把30多年光陰獻給了航空事業??吹街袊娇者~入“20時代”,他自豪地說:“這份工作其實很酷,只是常人難以體會?!?/p>

70后高級技師陳麟鴻來了。挑選技術骨干時,陳麟鴻這樣動員:“全國有14億人,這個使命卻偏偏選中了我們這些人。祖國需要我們,再難也要干!”

80后質量管理師劉玉婷來了。她的母親和外公都是航空工業成飛職工,外公經常教導她:“要傳承老一輩航空人的航空報國精神,為航空事業貢獻自己的力量?!?/p>

90后職工張泰軍來了。這位年輕黨員已經是“全國技術能手”,他晃了晃手中的鉚槍,自信地說:“這就是我們手中的‘武器’,我要用它把上百萬個零件組裝成一架架戰鷹?!?/p>

據統計,殲-20研制團隊成員的平均年齡,只有33.2歲。越來越多的80 后90后,正在成為戰機設計、制造、試飛、保障等領域的重要力量。

“一代人有一代人的使命,我們要傳承老一輩航空人的工匠精神,造出更多先進的戰機?!比肼毿臅r,新員工陳子豪豪情滿懷。

新戰鷹飛出新航跡,新使命催生新戰力。殲-10參與高原常態化訓練,殲-20開展超視距空戰等課目訓練……從北國云天到南海疆域,從東海之濱到雪域高原,祖國天空一次次留下國產戰機的精彩瞬間。

站在時代坐標系上,透視航空工業成飛與中國空軍的兩條發展軌跡:一條是航空工業成飛跨越發展的躍升軌跡,另一條是中國空軍發展壯大的軌跡,隨著各型戰機的研發與列裝不斷向上延伸。

與時代同行,與使命同行,與理想同行。中國航空人和中國空軍一起在路上,向前,向未來。

2021年10月28日,航空工業成飛航空主題教育基地正式對外開放。徐 博攝

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